Сервисы
Полезное
Портфолио
Блог
В этой нише важно начинать с сайта. Слабый сайт сразу снижает доверие — за запчастями идут к тем, кому доверяют. На первом экране должны быть цены, ассортимент, быстрая форма заказа. Без мобильной версии — половину клиентов теряют уже на старте. Обычно эффективнее работает, когда на сайте есть онлайн-каталог с фильтрами по маркам автомобилей, артикулам, цене. Если бизнес готов обрабатывать заказы напрямую — интернет-магазин внедряют сразу.
Рынок запчастей растет за счет поискового трафика. Механики, автосервисы, частники запрашивают детали в Яндексе: по артикулу, марке, название детали. В продвижении таких проектов стоит сделать упор на низкочастотные запросы («купить тормозные колодки Ford Focus»), а не на общие («автозапчасти»). Такие запросы конвертируют лучше. Без регулярного наполнения каталога новыми позициями органика проседает. Блог тоже помогает: если подробно объяснять замену деталей, снимают часть доверия и привлекают СТО.
Хорошо работает, когда публикуют видеоинструкции и статьи. Тексты по типу «как выбрать», «подводные камни» снимают основные возражения. Важно делать фотоотчеты — реальный товар, отправка, примеры установленной детали. Это поднимает доверие. Для B2B клиентов публикуют кейсы по оптимизации закупок. Контент проверяют по аналитике: смотрят, где читатель остается дольше всего, какие статьи толкают к заявке.
Нужны клиенты, но не знаете, с чего начать?
Пишите в Telegram — расскажу на пальцах с чего начать и просчитаю создание рабочей системы привлечения клиентов для производства автомобильных запчастей!
В продвижении бизнеса на запчастях стоит тестировать ВКонтакте, Telegram, YouTube. Instаgram актуален для дзен-автомобилистов, но меньше для b2b. Формируют понятное сообщество: делятся полезным, показывают отгрузки, публикуют отзывы. Лучше избегать «бессмысленных постов ради охватов». Рекламные кампании в соцсетях заводят на конкретные линейки: фильтры, аккумуляторы, популярные детали.
Этот канал недооценён. Старые клиенты часто возвращаются только при напоминании или акции. Базу собирают как среди СТО, так и среди физлиц. Форматы писем делят на две категории: новости/обновления ассортимента и спецпредложения по сегменту. Если рассылку не открывают — экспериментируют с темой письма и временем отправки. Измеряют по открываемости (выше 10% — нормально) и кликабельности.
В России чаще подключают Яндекс Директ. Трафик идет по горячим запросам — когда клиент ищет конкретную деталь или «где купить». Эту рекламу запускают по гео, чтобы не сливать бюджет. Сравнивают расходы и продажи: если стоимость заявки выше маржи — корректируют или отключают кампанию. Тестируют отдельно кампании для b2b и b2c: конверсия может отличаться в разы. Ошибка — лить трафик на главную, а не на товарную карточку.
‼️ А ВЫ ПОДАЛИ УВЕДОМЛЕНИЕ В РКН?
с 1 июня вступает в силу новый закон обработки персональных данных для всех юрлиц работающих с клиентами. Если до этой даты вы не подадите заявление как оператор обработки ПД, то Вы будете оштрафованы на сумму от 300 000 ₽. Данный закон никого стороной не обойдет и когда припечен отвертеться не сможете. Не хотите попасть на штраф? Пишите в Telegram, помогу сформировать заявление в РКН.
Если есть поток постоянных заказчиков (автосервисы, торговые точки), приложение сокращает путь от запроса до покупки. В приложении заказывают повторно, проверяют наличие, получают персональные цены. Интеграция с интернет-магазином — путь к цифровому сервису для b2b. Пользовательский опыт можно оценить по удержанию: если второй и третий заказ через приложение идут без потерь по отклику — гипотеза оправдана.
В этой нише работают не все форматы. Можно привлекать внимание акциями для подписчиков, розыгрышами среди СТО. Хорошо заходит контент вроде «сравнили оригинал и аналог», истории неудачных замен, тесты запчастей на выносливость. Если видео или пост набирает охваты, его дублируют по другим каналам. Но надо помнить: вирусный формат — всегда гипотеза, заходит — значит усиливают, нет — переключаются. Рисковать имиджем ради лайков не стоит.
Сотрудничество с автосервисами, магазинами — стандартная практика. Обычно эффективнее работает, когда заключают соглашения о скидках для постоянных партнёров. Можно внедрять аффилиатные программы: за каждый заказ по рекомендации — фиксированная выплата или бонус. Также запускают совместные акции с торговыми платформами. Успешность программы считают по количеству новых клиентов и повторных заказов.
В этой нише выставки дают сделки с b2b. Клиенты получают возможность лично сравнить детали, проверить качество, обсудить условия. Подготовку к выставке начинают заранее: стенд делают узнаваемым, образцы — доступны для осмотра. Материалы разрабатывают с упором на выгоды партнерства. После события фиксируют количество лидов, анализируют, сколько из них перешли в контракты.
Публикации в журналах и онлайн-СМИ для автомехаников увеличивают доверие. Лучше выбирать издания с живой аудиторией и рубриками по ремонту, технике, поставкам. Готовят материал с конкретикой: схемы, фотографии, результаты тестов. Эффективность PR оценивают по количеству переходов, обращениям с упоминанием статьи, росту узнаваемости бренда.
Регистрация в «Яндекс Справочнике», 2GIS, на специализированных автокаталогах даёт локальный поток клиентов. Если есть сеть точек, каждую продвигают отдельно: создают карточку, настраивают каталог, собирают отзывы. Локальное SEO строят на запросах с географией — «купить сцепление Самара». Анализируют, как распределяются заказы по регионам, чтобы перераспределять бюджет.
В этой нише запросы на репутацию никогда не уходят в фон. Клиенты смотрят отзывы на «Яндекс Картах», профилях компаний, отзывах на площадках. Стоит запрашивать фидбэк после сделки, предлагать за отзыв дисконт или подарок. С негативом работают быстро: отвечают на каждый отзыв, устраняют проблему и показывают результат. Позитивный профиль повышает конверсию как для b2b, так и для розницы.
В продвижении производства автозапчастей логика простая: цифровой каталог, ставка на SEO, контент со смыслом, комплексное взаимодействие с b2b. Бесполезно надеяться на быстрые охваты без работы над качеством сервиса и вовлеченностью. Стратегию строят от задач: если нужно больше b2b — идём на выставки, рассылаем предложения сервисам. Если розница — развиваем каталог, PPC, локальные карты. Один из пунктов всегда можно внедрить уже на этой неделе и по результатам корректировать направление.
ЕЩЁ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ
ПЛАН ПРОДАЖ ГОРИТ И НЕТ ВРЕМЕНИ РАЗБИРАТЬСЯ?
Жми “получить КП” или пиши в мессенджер, быстро разберемся и вернем Ваш бизнес к жизни, а менеджеров загрузим работой!
Всегда на связи
Настрою эффективную рекламу под ваш бюджет
Отвечаю в течение часа
ГДЕ БРАТЬ КЛИЕНТОВ?
Подписывайтесь на мой ТГ-канал, расскажу!
НЕ ЗНАЕТЕ
Самое простое, порой
самое действенное!
Разговаривали недавно с барбером, обсуждали как рекламироваться
и искать клиентов в Черногории...
Почему сайт конкурентов собирает заявки, а ваш - нет?
Жизнь - боль, когда заявок
с сайта ноль или меньше, чем хотелось бы. В чем причина...
Хватит читать советы «для всех»
Подписывайся — рассказываю, как маркетинг работает на практике, с цифрами и кейсами.
Без воды, прямо и честно.
Сервисы
Полезное
Портфолио
Портфолио
ИП Вечкасов Кирилл Александрович, ИНН: 860326713173, ОГРН: 323784700359197